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热点聚焦:物流对国内甲醇市场影响简析

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热点聚焦:物流对国内甲醇市场影响简析

发布日期:2020-02-03 作者: 点击:

近几年,尽管配套下游的大型一体化项目不断上马,但国内甲醇(2099, -158.00, -7.00%)市场依然存在一定的产销分离情况,尤其是中西部地区,半数以上的货源需要外发来消耗,这就使得物流这一环节变得至关重要。春节之后,各地物流不畅对市场各方均造成较为明显的影响。

首先是甲醇生产企业方面,物流的影响体现在两点,一是成品甲醇的销售,二是原料煤炭的供应。春节期间生产企业因维持正常生产,甲醇库存已有一定累积,而春节后物流未能恢复导致多数甲醇企业的库存不断增长,目前部分企业已经在做降负减产的准备,甚至有企业表示如果物流不能很快恢复,后期甚至不排除停产的可能。

物流不畅除了影响甲醇销售外,对于原料煤炭的供应也造成一定影响。据卓创资讯了解,截至1月30日主产地大部分煤矿继续停产放假,少数以销售库存和保站台发运为主,榆阳、神木、准旗、吕梁等煤矿复工日期均有延迟,具体复工日期暂未定。目前神木区域内煤矿只允许上站台通过火车发运或只能内销,暂不允许通过汽运外销。据市场反馈,受煤矿企业复工较少以及道路运输受阻的影响,某企业甲醇装置已于本周初开始降负运行,广西甲醇日产量下降了13.8%左右,甲醇处于消化库存状态。而在同一地区的甲醇生产企业也将面临着由于原料供应受阻而导致的被迫减产的可能。

广西甲醇

其次是下游生产企业方面,春节期间虽有部分传统下游,比如甲醛、二甲醚等停车且节后开工时间已经延期,但也有大型下游如MTO、地炼等行业维持正常开工,对于这些企业,物流的影响也主要体现在原料甲醇供应及成品的销售。据卓创资讯调研了解,春节期间维持正常生产的下游企业多备有较为充裕的原料库存,仅有少部分企业面临前期订单货源未能如期到货的情况,且主要以汽车运输为主,另外也有部分企业按需在周边市场进行采购(目前跨省运输难度较大,部分省内短途运输仍有少量货源流通但周期拉长)。目前,在船运占比较高的华东地区,进口及内贸船货发运尚算正常,该区域内重要下游企业原料供应较为充足。

对于下游行业来说,相较于原料供应受限而言,企业面临的最大问题来自因物流不畅导致成品库存增加,进而影响企业开工。以山东地区主要下游MTO企业及地炼为例,目前陆续有企业反馈因成品库存压力较大,企业已经降负生产,幅度在30%左右。

另外,物流不畅一定程度上也导致国内甲醇中间贸易环节活跃度大大降低,目前多数商家已经推迟返回市场。整体来看,节后物流受限对于甲醇市场的影响是多方面的,但主要压力集中在需求端的制约,影响偏空。近期主要关注上下游开工变化。

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关键词:广西甲醇,广西环保油,广西甲基燃料

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